<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Modeling of systems and processes</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Modeling of systems and processes</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Моделирование систем и процессов</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2219-0767</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">15371</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.12737/24574</article-id>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">INFORMATION TRAFFIC MANAGEMENT SYSTEMS</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Информационные системы управления дорожным  движением</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Аникеев</surname>
       <given-names>Евгений Александрович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Anikeev</surname>
       <given-names>E. Aleksandrovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова</institution>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Voronezh State University of Forestry and Technologies named after G.F. Morozov</institution>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2017-02-09T00:00:00+03:00">
    <day>09</day>
    <month>02</month>
    <year>2017</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2017-02-09T00:00:00+03:00">
    <day>09</day>
    <month>02</month>
    <year>2017</year>
   </pub-date>
   <volume>9</volume>
   <issue>4</issue>
   <fpage>5</fpage>
   <lpage>11</lpage>
   <self-uri xlink:href="https://zh-szf.ru/en/nauka/article/15371/view">https://zh-szf.ru/en/nauka/article/15371/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Рассмотрены основные алгоритмы управления транспортным потоком и уровни управления дорожным движением. Приведено описание и сравнение основных алгоритмов управления движением.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The article is about basic algorithms for traffic control and traffic management levels. The description and comparison of the basic motion control algorithms.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>автоматизированное управление дорожным движением</kwd>
    <kwd>адаптивное управление</kwd>
    <kwd>информационные системы.</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>automated traffic control</kwd>
    <kwd>adaptive control</kwd>
    <kwd>information systems.</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p>I. ВВЕДЕНИЕC каждым годом в мире увеличивается количество автомобилей. В настоящее время на 1000 россиян приходится 331 автомобиль (2016г.). В 2000 году этот показатель составлял 132,4 автомобиля. Автомобилизация Воронежского региона – 105 и 256 автомобилей. Таким образом, за последнее десятилетие парк транспортных средств в РФ увеличился более чем в 2 раза. Рост объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения. В условиях городов с исторически сложившейся застройкой приводит к возникновению нехватки пропускной способности дорог [1].Дорожная сеть – совокупность участков дорог, объединенных по административному или географическому признаку. Ежегодный прирост интенсивности движения составляет от 10 до 20 процентов, а увеличение пропускной способности улично-дорожной сети (УДС) за этот период не превышает 5 процентов. Улично-дорожная сеть многих крупных и средних городов уже исчерпала резервы пропускной способности и находится в условиях постоянного образования заторов, создания аварийных ситуаций при пропуске транспортных и пешеходных потоков.  </p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Кременец, Ю. А. Технические средства организации дорожного движения [Текст] : учебник для вузов / Ю. А. Кременец, М. П. Печерский, М. Б. Афанасьев. - М. : ИКЦ «Академкнига», 2005. - 279 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kremenets, Yu. A. Tekhnicheskie sredstva organizatsii dorozhnogo dvizheniya [Tekst] : uchebnik dlya vuzov / Yu. A. Kremenets, M. P. Pecherskiy, M. B. Afanas&amp;#180;ev. - M. : IKTs «Akademkniga», 2005. - 279 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пржибыл, П. Телематика на транспорте [Текст] / П. Пржибыл, М. Свитек ; пер. с чешского О. Бузека и В. Бузковой ; под редакцией проф. В. В. Сильянова. - М. : МАДИ (ГТУ), 2003. - 540 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Przhibyl, P. Telematika na transporte [Tekst] / P. Przhibyl, M. Svitek ; per. s cheshskogo O. Buzeka i V. Buzkovoy ; pod redaktsiey prof. V. V. Sil&amp;#180;yanova. - M. : MADI (GTU), 2003. - 540 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Аникеев, Е. А. Архитектура системы управления транспортом регионального центра [Текст] / Е. А. Аникеев // Моделирование систем и процессов. - 2014. - № 3. - С. 4-8.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Anikeev, E. A. Arkhitektura sistemy upravleniya transportom regional&amp;#180;nogo tsentra [Tekst] / E. A. Anikeev. Modelirovanie sistem i protsessov. - 2014. - № 3. - S. 4-8.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">SCOOT - The world&amp;#180;s leading adaptive traffic control system [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.scoot-utc.com. - Загл. с экрана.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">SCOOT - The world&amp;#180;s leading adaptive traffic control system [Elektronnyy resurs]. - Rezhim dostupa: http://www.scoot-utc.com. - Zagl. s ekrana.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">The benchmark in  urban traffic control [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.scats.com.au. - Загл. с экрана.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">The benchmark in  urban traffic control [Elektronnyy resurs]. - Rezhim dostupa: http://www.scats.com.au. - Zagl. s ekrana.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">RHODES to intelligent transportation systems [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ieeexplore.ieee.org/ document/1392668. - Загл. с экрана.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">RHODES to intelligent transportation systems [Elektronnyy resurs]. - Rezhim dostupa: http://ieeexplore.ieee.org/ document/1392668. - Zagl. s ekrana.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Implementation of the OPAC adaptive control strategy in a traffic signal network [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ieeexplore.ieee.org/document/948655. - Загл. с экрана.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Implementation of the OPAC adaptive control strategy in a traffic signal network [Elektronnyy resurs]. - Rezhim dostupa: http://ieeexplore.ieee.org/document/948655. - Zagl. s ekrana.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Urban systems freedom of movement in the city [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.swarco.com/mizar-en/Products/Urban-Systems. - Загл. с экрана.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Urban systems freedom of movement in the city [Elektronnyy resurs]. - Rezhim dostupa: https://www.swarco.com/mizar-en/Products/Urban-Systems. - Zagl. s ekrana.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">MOTION-a new on-line traffic signal network control system [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ieeexplore.ieee.org/document/385809. - Загл. с экрана.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">MOTION-a new on-line traffic signal network control system [Elektronnyy resurs]. - Rezhim dostupa: http://ieeexplore.ieee.org/document/385809. - Zagl. s ekrana.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
