Введение Дорожно-транспортные происшествия вызываются одновременно несколькими причинами. Обычно показатели аварийности жестко связывают с уровнем автомобилизации. Тем не менее, анализ дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в наиболее развитых странах показывает, что, несмотря на высокие темпы автомобилизации, имеются возможности в общегосударственном масштабе добиться значительного снижения ДТП за счет профессионального отбора будущих водителей с учётом свойств их памяти [2]. Эмпирическая проверка взаимосвязи свойств памяти и успешности обучения водителей в автошколах В процессе прохождения преддипломной практики было проведено выборочное исследование водителей, обучающихся в автошколе ДОСААФ г. Брянск, на предмет оценки их психофизических способностей. В рамках этого исследования был проведен ряд экспериментов на оценку их мнемических способностей: - диагностика оперативной памяти по методике «Шкалы»; - исследование объема кратковременной памяти; - исследование кратковременной зрительной памяти. Далее рассмотрим более подробно результаты проведенного исследования уровня мнемических способностей у будущих водителей. Диагностика оперативной памяти по методике «Шкалы» В исследовании принимало участие 24 человека, проходивших обучение на водителей категорий B и C. Им было предложено пройти исследование по методике «Шкалы». В результате обработки индивидуальных бланков ответов были получены следующие результаты, которые были сведены в сводную таблицу 1, представленную ниже.1. Результаты исследования водителей по методике «Шкалы» РеспондентЧисло правильных ответовУровень развития памятиРеспондентЧисло правильных ответовУровень развития памяти17хороший137хороший25средний149высокий39высокий158хороший46хороший166хороший55средний175средний61низкий188хороший75средний193ниже среднего82ниже среднего203ниже среднего98хороший217хороший104средний225средний118хороший236хороший127хороший244средний В целом, по результатам исследования можно говорить о хорошо развитой памяти у опрашиваемой группы. Большинство респондентов показали результаты выше среднего уровня. Исследование объема кратковременной памяти Эти же респонденты были исследованы в части определения объема, кратковременной памяти. Они старались как можно точнее записать, названные им предварительно цифры. В результате ими были продемонстрированы следующие результаты (таблица 2):2. Результаты исследования объема кратковременной памяти у будущих водителей РеспондентПкУровень развития кратковременной памятиРеспондентПкУровень развития кратковременной памяти18высокий138высокий27средний1410очень высокий39высокий158высокий47средний165низкий56низкий176низкий64очень низкий188высокий77средний193очень низкий84очень низкий207средний98высокий218высокий107средний225низкий119высокий239высокий126низкий245низкийКак видно из результатов проведенного оп-роса около половины опрошенных учащихся автошколы показали высокие результаты кратковременной памяти [1, 3]. Исследование кратковременной зрительной памяти Испытуемому на 30 секунд предъявляется рисунок, содержащий 7 различных геометрических фигур. Его задача запомнить пространственное положение и вид фигур, а затем в течение 45 секунд воспроизвести их в соответствующих пустых прямоугольниках схемы. Всего предъявляется 4 бланка, каждый с перерывом в одну минуту. Результаты исследования представлены в таблице 3.3. Результаты исследования кратковременной зрительной памяти учеников автошколы РеспондентКоличество ошибокУровень развития зрительной памятиРеспондентКоличество ошибокУровень развития зрительной памяти111средний1318ниже среднего212средний143высокий34высокий157хороший43средний1615ниже среднего516ниже среднего1714ниже среднего619Низкий185хороший717ниже среднего1910низкий820Низкий2013средний95хороший217хороший1010средний2216ниже среднего119хороший236хороший1218ниже среднего2418ниже среднего В целом, по результатам исследования внимания будущих водителей, можно отметить, что все три метода показали примерно схожие результаты, т.е. испытуемые, как правило, по всем трем методикам показали близкие результаты, что говорит о высокой достоверности полученных данных. На следующем этапе было проведено со-поставление уровня развития мнемических способностей и показателей успешности обучения в автошколе. Последний показатель был получен с помощью проведенного экспертно-го опроса среди преподавателей и инструкторов. Они оценивали успешность обучения каждого ученика по десятибалльной шкале. Причем оценки были сопоставлены следую-щей относительной шкале: 1 - 3 - низкий уровень успешности обучения; 4 - 5 – ниже сред-него; 6 - 7 средний; 8 - 9 – хороший; 10 – высокий (таблица 4).4. Сравнение уровней внимания и успешности обученияРеспондентУровень развития памятиУровень успешности обученияРеспондентУровень развития памятиУровень успешности обучения1хороший613хороший62средний614высокий103высокий1015хороший74хороший716хороший65средний517средний56низкий418хороший87средний519ниже среднего48низкий420ниже среднего89хороший921хороший910средний622средний611хороший823хороший812хороший524средний7 Проверка правильности составления матрицы на основе исчисления контрольной суммы: , (1)Сумма по столбцам матрицы равны между собой и контрольной суммы, значит, матрица составлена правильно. Поскольку среди значений признаков х и у встречается несколько одинаковых, т.е. образуются связанные ранги, то в таком случае коэффициент Спирмена вычисляется как: (2)где ; ;  j - номера связок по порядку для признака х; Аj - число одинаковых рангов в j-й связке по х; k - номера связок по порядку для признака у; Вk - число одинаковых рангов в k-й связке по у. Связь между признаком Y и фактором X умеренная и прямая. Оценка коэффициента ранговой корреляции Спирмена. Значимость коэффициента ранговой корреляции Спирмена. Для того чтобы при уровне значимости α проверить нулевую гипотезу о равенстве нулю генерального коэффициента ранговой корреляции Спирмена при конкурирующей гипотезе Hi. p ≠ 0, надо вычислить критическую точку: , (3)где n - объем выборки; p - выборочный коэффициент ранговой корреляции Спирмена: t(α, к) - критическая точка двусторонней критической области, которую находят по таблице критических точек распределения Стьюдента, по уровню значимости α и числу степе-ней свободы k = n - 2. Если |p| < Тkp - нет оснований отвергнуть нулевую гипотезу. Ранговая корреляционная связь между качественными признаками не значима. Если |p| >Tkp - нуле-вую гипотезу отвергают. Между качественными признаками существует значимая ранговая корреляционная связь. По таблице Стьюдента находим t(α/2, k) = (0.05/2;22) = 2.074 Поскольку Tkp < p, то отклоняем гипотезу о равенстве 0 коэффициента ранговой корреляции Спирмена. Другими словами, коэффициент ранговой корреляции статистически значим и ранговая корреляционная связь между оценками по двум тестам значимая. Заключение В результате проведенных теоретических и эмпирических исследований была выявлена корреляционная взаимосвязь между уровнем развития памяти и успешностью обучения в автошколе. Психика человека обладает значительным потенциалом адаптации к различным видам деятельности, поэтому критерием допуска водителя в транспортный поток является успешное освоение программы подготовки. Исследование памяти будущих водителей позволяет оценить их потенциал и выработать индивидуальный подход в процессе обучения.