Actual directions of scientific researches of the XXI century: theory and practiceActual directions of scientific researches of the XXI century: theory and practiceАктуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика2308-8877274610.12737/4604Транспорт и логистикаTransport and LogisticsТранспорт и логистикаInfluence of an automobile complex on ecological safety of roadside territories in city conditionsВлияние автомобильного комплекса на экологическую безопасность придорожных территорий в городских условияхМакароваЮ. А.MakarovaYu. A.juliamja@mail.ruМануковскийАндрей ЮрьевичManukovskyA. Yu.mayu1964@mail.ruМакаровД. А.MakarovD. А.Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. МорозоваVoronezh State University of Forestry and Technologies named after G.F. MorozovФГБОУ ВО «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова»РоссияФГБОУ ВО «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова»Russian Federation080620140806201423286291https://zh-szf.ru/en/nauka/article/2746/view
Приведен анализ проблемы стремительного роста числа автомобилей на улицах городов, и, как следствие, загрязнения выхлопными газами придорожных территорий. Описаны существующие методы снижения уровня загрязнения и их недостатки. Предложен альтернативный способ уменьшения концентрации вредных веществ в придорожной зоне.
We gave the analyze of the problem connected with rash growth of automobiles on the city streets which leads to exhausted roadside territories. We gave the description of decreasing methods of pollution level and theirs disadvantages. We offered alternative way of decreasing concentration of the hazardous substance s in the roadside areas.
В последние 10 лет наблюдается стремительный рост числа автовладельцев. Так, по данным аналитического агентства «АвтоСтат» за 2013 год в Российской Федерации на 1000 человек приходится 293 легковых автомобиля. По сравнению с предыдущими годами можно сделать вывод, что ежегодно данная цифра вырастает на Ί... 10% от первоначальной. Так показатель за 2011 год в 249 легковых автомобиля к 2012 году вырос на 8,2% до показателя в 271 легковой автомобиль на 1000 человек, а к 2013 году на 8,1% [1]. Данная тенденция ведет к тому, что широкое использование личного автотранспорта в качестве основного средства передвижения в черте города может привести к ряду серьёзных последствий. Одной из основных проблем в данном случае является проблема газопылевого загрязнения окружающей среды.