В XXI в. борьба за евразийский континент приобретает новые очертания. Одна из ключевых ролей в данном случае отводится транспортному фактору в виде инфраструктуры, логистических цепей поставок, транспортных коридоров, сетей, осей. Роль современной России как самого большого евразийского государства и своеобразного моста между Европой и Азией продолжает оставаться одной из ключевых. Контроль за столь обширной территорией не представляется возможным без контроля за транспортной системой, отвечающей последним достижениям в области науки и техники, а также человеческого прогресса. Евразия как транспортный коридор военного и мирного экономического значения рассматривалась еще античными авторами, исследования интенсифицировались в ХХ в.Обозначенный круг проблем стал центральным в монографии «Борьба за Евразию в фокусе транспортных геостратегий» [11], подготовленной Юлией Александровной Харламовой. Монография явилась результатом многолетних научных работ исследователя [1–10].В монографии представлен политический анализ роли транспортных коммуникаций и транспортно-логистической инфраструктуры в процессах влияния и позиционирования на евразийском пространстве определенных политических и экономических структур (государств, ТНК, международных организаций). На основе сравнения геостратегических амбиций современных России, Китая и США в транспортном пространстве Евразии представлены возможные геополитические и геоэкономические расклады, связанные с национальными интересами этих стран. Делаются попытки спрогнозировать возможные негативные геостратегические последствия в реализации евразийской транспортной политики и попытки предложить альтернативные модели развития транспортной сферы.Монография посвящена актуальной, важной для современной России проблеме транспортной связности территории как внутри страны, так и в рамках формирующихся и существующих глобальных транспортных путей. Автор использует новейшие данные по экономическим и политическим процессам России и сопредельных стран: Японии, Китая, Казахстана и ряда других. Особое внимание справедливо уделяется Арктическому региону, геополитическое значение которого как транспортной артерии будущего (Северный морской путь) возрастает. В монографии объективно вскрывается потенциальная проблема – угроза превращения России в транспортный коридор для товаров стран Востока и Запада при постепенной потере собственной производственной базы.Тематика транспортной взаимосвязности российских территорий не нова в отечественной геополитике и геоэкономике, но автор добивается элементов новизны за счет системности обзора проблемы, повышенного внимания к некоторым регионам, чье значение особенно актуализировалось в последнее десятилетие (Арктика).Предлагаемое исследование представляет интерес с точки зрения дополнения понимания роли железнодорожного транспорта в реализации геополитических стратегий России, США и Китая в Евразии. Исследование базируется на обзоре 225 источников литературы.Научный труд представляет интерес для широкого круга читателей. В их числе представители научной общественности и государственных структур современной России, специалисты транспортной сферы, учащиеся высших и средних учебных заведений, представители бизнес-структур, а также те, кто интересуется проблемами транспортной политики и стратегии. Издание также может быть востребовано как исследователями академического типа, так и государственными служащими, задействованными в разработке проектов транспортно-экономического развития Евразии и включения России в мировые стратегические транспортные коммуникации.