доктор технических наук;
doctor of technical sciences;
Цель исследования заключается в том, чтобы определить влияние остаточных деформаций на поведение котла при эксплуатации. Задачи: разработать модель ползучести по теории течения и методику расчета деформаций ползучести котла железнодорожной цистерны, возникающих при длительной эксплуатации. Использованы методы теории упругости и ползучести, метод конечных элементов. Новизна работы заключается в разработке методики определения остаточных деформаций в котле вагона-цистерны. Результатами исследования являются зависимости величины остаточных деформаций от различных факторов, деформации котла в зонах опор, выборка параметров модели ползучести. Выводы: в исследовании было смоделировано уравнение состояния ползучести, на основе которого проведены расчеты различных вариантов технических решений по уменьшению остаточных деформаций в котле. Проведено сравнение вариантов.
The study objective is to determine the effect of residual deformations on the behavior of the boiler during operation. Tasks: to develop a creep model based on flow theory and a methodology for calculating creep deformations of a railway tank boiler that occur during long-term operation. The methods of elasticity and creep theory, finite element method are used. The novelty of the work is in the development of a methodology for determining residual deformations in the boiler of a tank car. The results of the study are the dependences of the value of residual deformations on various factors, the deformation of the boiler in the support zones, the selection of parameters of the creep model. Conclusions: in the study, the creep state equation is modeled, on which basis calculations of various technical solutions for reducing residual deformations in the boiler are carried out. The options are compared.