Transport engineering Transport engineering Транспортное машиностроение 2782-5957 88648 10.30987/2782-5957-2024-9-58-64 Транспортные системы Transport systems Транспортные системы LONG-WHEELBASE SPECIALIZED FLAT CARS. PROBLEMS AND WAYS TO SOLVE THEM ДЛИННОБАЗНЫЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ВАГОНЫ-ПЛАТФОРМЫ. ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ Филиппов Виктор Николаевич Filippov Viktor Nikolaevich filipovvn@gmail.com

доктор технических наук;

doctor of technical sciences;

 Петров Александр Алексеевич Petrov Aleksandr Alekseevich alex_pv@rambler.ru

кандидат технических наук;

candidate of technical sciences;

 Никонов Валерий Алексеевич Nikonov Valery Alekseevich nikonov-va@vnikti.com Пищик Александр Всеволодович Pishchik Aleksandr Vsevolodovich alexander.p96@mail.ru

аспирант технических наук;

graduate student of technical sciences;

 Российский университет транспорта Москва Россия Russian University of Transport Moscow Russian Federation Российский университет транспорта Москва Россия Russian University of Transport Moscow Russian Federation АО «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» Коломна Россия Scientific Research and Engineering and Design Institute of Rolling Stock Kolomna Russian Federation Российский университет транспорта Москва Россия Russian University of Transport Moscow Russian Federation 30 09 2024 30 09 2024 2024 9 58 64 05 08 2024 22 08 2024 https://zh-szf.ru/en/nauka/article/88648/view

Выполнен анализ особенностей обеспечения железнодорожных контейнерных перевозок длиннобазными вагонами-платформами в двухтысячных годах. Рассмотрен процесс постановки на производство 80-футовых вагонов платформ. Обобщена информация о вагоностроительных заводах, которые осуществляли (осуществляют) постройку вагонов-платформ. Обоснованы предлагаемые пути реализации скоростного движения контейнерных поездов. Предложены наиболее эффективные организационно-технологические подходы для обеспечения безопасности движения скоростных контейнерных поездов. Особое внимание уделено вопросам внесения конструкционных изменений в существующий подвижной состав. Определены основные узлы вагонов-платформ, которые подлежат совершенствованию для реализации скоростного движения контейнерных поездов.

Features of providing railway container traffic with long-wheelbase flat cars in the 2000s are analyzed. Putting 80-foot flat cars into production is considered. The information about car-building plants that carried out (carry out) the construction of flat cars is summarized. The proposed ways of implementing high-speed movement of container trains are substantiated. The most effective organizational and design approaches to ensure the safety of high-speed container trains are proposed. Special attention is paid to the issues of making structural changes to the existing rolling stock. The main nodes of flat cars are identified, which are subject to improvement for implementing high-speed movement of container trains.

 вагон-платформа контейнеры скорость движение поезда электропневматические тормоза поглощающие аппараты flat car containers speed of movement trains electropneumatic brakes shock absorbing devices

Никонов, В.А., Коссов, В.С., Петров, Г.И. Тенденции развития устройств крепления контейнеров /Известия Транссиба. 2021. № 3. С. 41–50. Nikonov VA, Kossov VS, Petrov GI. Trends in the development of container fastening devices. Izvestia Transsiba. 2021;3:41-50. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП-774/МПС России. М.: Транспорт, 2000. 223 с. [Электронный ресурс]: https://meganorm.ru/Data2/1/4293835/4293835543.pdf. Доступ 19.08.2024. Instructions on the current maintenance of the railway track CP-774/MPS of Russia [Internet]. Moscow: Transport; 2000. Available from: https://meganorm.ru/Data2/1/4293835/4293835543.pdf . Accessed 08/19/2024. Вериго, М.Ф. Взаимодействие пути и подвижного состава: научное издание / М. Ф. Вериго, А.Я. Коган. М.: Транспорт, 1986. 559 с Verigo MF. Kogan AYa. Interaction of track and rolling stock: scientific publication. Moscow: Transport; 1986. Нормы для расчёта и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных).– М.: ГосНИИВ-ВНИИЖТ, 1996.–317с. [Электронный ресурс]: https://dwg .ru/dnl/2822. Доступ 19.08.2024. Standards for calculating and design of railcars of RF Ministry of Railways with 1520 mm gauge (non-self-propelled) [Internet]. Moscow: GosNIIV-VNIIZHT; 1996. [cited 2024 Aug 19]. Available from: https://dwg .ru/dnl/2822. Боландова Ю.К. Методы оценки устойчивости от опрокидывания контейнеров при перевозке на специализированных железнодорожных платформах: автореферат диссертации на соиск. степ. канд. техн. наук : 05.22.07 / Боландова Юлия Константиновна [Место защиты: Российский университет транспорта]. Москва, 2021. 24 с. Bolandova YuK. Methods for assessing stability from container overturning during transportation on specialized railway platforms [abstract of dissertation]. [Moscow (RF)]; Russian University of Transport; 2021. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах [Текст] / МПС России. М.: Юртранс, 2005. 543 с. Technical conditions for the placement and fastening of goods in cars and containers. Ministry of Railways of the Russian Federation. Moscow: Yurtrans; 2005. Никонов, В.А., Зубков, В.Ф., Цибизов, М.Н., Назаров, И.В., Горский, Д.В. Инновационная тормозная система скоростной 80-футовой платформы – один из определяющих факторов повышения эффективности перевозочного процесса. – Текст : электронный // Вестник ВНИИЖТ. 2021. № 6. С. 343–350. DOI: https://dx.doi.org/10.21780/2223-9731-2021-80-6-343-350 Nikonov VA, Zubkov VF, Tsibizov MN, Nazarov IV, Gorsky DV. Innovative braking system for high-speed 80-foot platform. Russian Railway Scientific J [Internet]. 2021;6:343-350. Available from: https://dx.doi.org/10.21780/2223-9731-2021-80-6-343-350 Индикаторы удара и наклона ShockWatch® 2 (США) Шоквотч [Электронный ресурс]: ГК «Технологии Контроля». ‒ Режим доступа: https://rosplomba.ru/g6920376-indikatory-udara-naklona. Доступ 19.08.2024. ShockWatch® 2 impact and tilt indicators (USA) [Internet]: Available from: https://rosplomba.ru/g6920376-indikatory-udara-naklona . Accessed 08/19/2024. Филиппов, В.Н., Сергеев, И.К., Пищик, А.В., Курзина Н.М. Проблемы и методы совершенствования автосцепного устройства грузовых вагонов с учетом особенностей эксплуатации // Транспортное машиностроение. 2024. №. 5. С. 56-61. DOI: https://doi.org/10.30987/2782-5957-2024-5-56-61. Filippov VN, Sergeev IK, Pishchik AV, Kurzina NM. Problems and methods to improve automatic coupling device of freight cars, taking into account the peculiarities of their operation. Transport Engineering. 2024;5:56-61. DOI: https://doi.org/10.30987/2782-5957-2024-5-56-61 Car and Locomotive Cyclopedia of American Practice. 2nd edition by C.L. Combes (Editor). New York, Simmons-Boardman Publication Corporation, 1970, 1074 p. ISBN-10 1122559348, ISBN-13 978-1122559348. Combes CL, editor. Car and locomotive cyclopedia of American practice. 2nd ed. New York: Simmons-Boardman Publication Corporation; 1970. Патент РФ №2088450 Автосцепка железнодорожного средства / Е.В. Абрамов, А.И. Романенко, В.А. Двухглавов, Ф.Т. Бондаренко, В.Н. Филиппов, И Б. Феоктистов ‒ МПК B 61 G 3/00. Abramov EV, Romanenko AI, Dvukhglavov VA, Bondarenko FT, Filippov VN, Feoktistov IB. RF Patent for invention No. 2088450 Automatic coupling of a railway vehicle. MPK B 61 G 3/00. Патент РФ №2335422. Вагон с отклоняющим устройством автосцепки [Текст] / В.Н. Филиппов, А.В. Василенко, В.В. Маловичко [и др.] ‒ МПК B61G 7/12, 2004. Filippov VN, Vasilenko AV, Malovichko VV. RF Patent for invention No.2335422. Car with a deflecting coupling device. MPK B 61G 7/12, 2004.