<?xml version="1.0"?>
<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Transport engineering</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Transport engineering</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Транспортное машиностроение</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2782-5957</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">90771</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.30987/2782-5957-2024-11-31-36</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Транспортные системы</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>Transport systems</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Транспортные системы</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">STRESS CONCENTRATION ZONES ARE CAUSES OF TRANSPORT STRUCTURAL FAILURES</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>ЗОНЫ КОНЦЕНТРАЦИИ НАПРЯЖЕНИЙ – ПРИЧИНЫ РАЗРУШЕНИЙ ТРАНСПОРТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0001-1547-4217</contrib-id>
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Воронин</surname>
       <given-names>Николай Николаевич</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Voronin</surname>
       <given-names>Nikolay Nikolaevich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>profvnn@mail.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>доктор технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>doctor of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Воронин</surname>
       <given-names>Николай Николаевич</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Voronin</surname>
       <given-names>Nikolay Nikolaevich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>vnn2@mail.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Бударина</surname>
       <given-names>Ольга Николаевна</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Budarina</surname>
       <given-names>Olga Nikolaevna</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>black_hold@mail.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-3"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Российский университет транспорта (МИИТ)</institution>
     <city>Москва</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Russian University of Transport</institution>
     <city>Moscow</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-2">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Российский университет транспорта</institution>
     <city>Москва</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Russian University of Transport</institution>
     <city>Moscow</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-3">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Российский университет транспорта</institution>
     <city>Москва</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Russian University of Transport</institution>
     <city>Moscow</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2024-11-29T08:13:19+03:00">
    <day>29</day>
    <month>11</month>
    <year>2024</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2024-11-29T08:13:19+03:00">
    <day>29</day>
    <month>11</month>
    <year>2024</year>
   </pub-date>
   <volume>2024</volume>
   <issue>11</issue>
   <fpage>31</fpage>
   <lpage>36</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2024-10-02T00:00:00+03:00">
     <day>02</day>
     <month>10</month>
     <year>2024</year>
    </date>
    <date date-type="accepted" iso-8601-date="2024-10-24T00:00:00+03:00">
     <day>24</day>
     <month>10</month>
     <year>2024</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://zh-szf.ru/en/nauka/article/90771/view">https://zh-szf.ru/en/nauka/article/90771/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Рассмотрены вопросы влияния концентраторов напряжений в несущих конструкциях подвижного состава железных дорог на их усталостную долговечность и живучесть. Установлено, что в качестве концентраторов напряжений выступают не только сварные соединения, но и зоны конструкций, получившие повреждения в эксплуатации, имеющие внутренние дефекты, либо подвергшиеся термической или механической обработке с нарушением технологии. В качестве рационального критерия повреждаемости материала целесообразно рассматривать предельную плотность энергии деформации с учетом упругопластического деформирования материала в зоне концентрации напряжений. Анализ повреждаемости несущих конструкций показал, что концентрация усталостных разрушений фиксируется в околошовных зонах сварных соединений. На основе проведенного анализа повреждаемости несущих конструкции подвижного состава установлена необходимость исключения зон концентрации напряжений и обеспечение непрерывного контроля и своевременного устранения неисправностей.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The issues of the influence of stress concentrators in load-bearing structures of railway rolling stock on their fatigue life and survivability are considered. It is found out that not only welded joints act as stress concentrators, but also structural zones that have been damaged in operation, have internal defects or have been subjected to thermal or mechanical treatment with breakdowns in process. It is advisable to consider the limiting energy density of deformation as a rational criterion for material damage, taking into account elastic-plastic deformation of the material in the stress concentration zone. The analysis of the damage to load-bearing structures shows that the concentration of fatigue damage is fixed in the near-weld zones of joints. Based on the conducted analysis of the damage to the load-bearing structures of the rolling stock, there is a need found to exclude stress concentration zones and ensure continuous monitoring and timely troubleshooting.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>напряженно-деформированное состояние (НДС)</kwd>
    <kwd>плотность</kwd>
    <kwd>энергия</kwd>
    <kwd>деформация</kwd>
    <kwd>соединения</kwd>
    <kwd>микротрещины</kwd>
    <kwd>повреждения</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>stress-strain state (SSS)</kwd>
    <kwd>density</kwd>
    <kwd>energy</kwd>
    <kwd>deformation</kwd>
    <kwd>joints</kwd>
    <kwd>microcracks</kwd>
    <kwd>damages</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Винокуров, В.А. Концентрация напряжений в соединениях с лобовыми швами и ее учет в расчетах на выносливость / В.А. Винокуров, В.В. Аладинский, В.А. Дубровский / Автомат. сварка.  1987.  № 7.  С. 18-23.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Vinokurov VA, Aladinsky VV, Dubrovsky VA. Stress concentration in joints with frontal seams and its accounting in endurance calculations.  Automatic Welding. 1987;7:18-23.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Sih, G.C. Mechanics and physics of energy density theory / G.C. Sih // Theoretical and Applied Fracture Mechanics.  1985. v.4. - 3.  p. 157-173.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Sih GC. Mechanics and physics of energy density theory. Theoretical and Applied Fracture Mechanics.  1985;4(3):157-173.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Тутышкин, Н. Д. Тензорная теория деформационной повреждаемости / Н. Д. Тутышкин, В. Ю. Травин // Чебышевский сборник.  2022.  Т. 23, № 5(86).  С. 320-336.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Tutyshkin ND, Travin VYu. Tensor theory of deformation damage.  Chebyshevsky Collection. 2022; 23(5(86)):320-336.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Журавлев, Г. М. Пластическая дилатансия и деформационная повреждаемость металлов и сплавов / Г. М. Журавлев, А. Е. Гвоздев. Тула : Тульский государственный университет, 2014.  114 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Zhuravlev GM, Gvozdev AE. Plastic dilatancy and deformation damage of metals and alloys.  Tula: Tula State University; 2014.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Voronin, N. N. The influence of technological parameters on the thermal cycle at butt flash welding of rails / N. N. Voronin, N. B. Seydakhmetov, V. A. Rezanov // Welding International.  2019.  Vol. 33, No. 7-9.  P. 327-333.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Voronin NN, Seydakhmetov NB, Rezanov VA. The influence of technological parameters on the thermal cycle at butt flash welding of rails.  Welding International.  2019;33(7-9):327-333.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Воронин, Н. Н. Влияние технологических параметров на термический цикл при стыковой контактной сварке рельсов / Н. Н. Воронин, В. А. Резанов, Н. Б. Сейдахметов // Сварочное производство.  2019.  № 11.  С. 21-28.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Voronin NN, Rezanov VA, Seydakhmetov NB. The influence of technological parameters on the thermal cycle during butt resistance welding of rails.  Welding Production. 2019;11:21-28.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Воронин, Н.Н. Оценка ресурса сварных узлов в ответственных конструкциях / Н.Н. Воронин. // Металлы.  2002 № 2.   С. 86-93.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Voronin NN. Resource assessment of welded joints in critical structures. Metals. 2002;2:86-93.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Воронин, Н.Н. Основные причины излома боковых рам тележек грузовых вагонов / Воронин Н.Н., Воронин Н.Н., Бударина О.Н. // Технология машиностроения. 2018 № 4.  С. 34-37.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Voronin NN, Voronin NN, Budarina ON. The main reasons for the fracture of the side frames of freight car bogies. Tekhnologiya Mashinostroeniya. 2018;4:34-37.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ 32.183-2013 Межгосударственный стандарт. Рама боковая и балка надрессорная литых тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия. Москва : Стандартинформ, 2014, 50 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">GOST 32.183-2013 Molded side frame and bolster beam of bogies for railway freight wagons. Specifications. Moscow: Standartinform; 2014.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
