Современная экономика России, к сожалению, напрямую зависит от объёма заготовки и вывозки лесоматериалов.  С каждым годом разрабатываются большое количество лесных участков, требующих прокладку лесных дорог. Проблема обеспечения экологической безопасности при возведении новых объектов транспортной инфраструктуры является одной из главных задач для лесных предприятий. Это означает, что в результате строительства не должно ухудшиться состояние биогеоценозов придорожных территорий. Одним из основных факторов риска возникновения аварийных ситуаций на лесных и приравниваемых к ним дорогах в климатических условиях Западного Урала, Крайнего Севера является деформация и разрушение оснований дорог и фундаментов сооружений в результате криогенного (морозного) пучения глинистых грунтов.Криогенное пучение снижает прочность грунта у основания дорог, при этом происходят неравномерные осадки особенно на пересечениях лесных дорог с автомагистралями и как следствие, нарушение целостности конструкций . Наибольшие деформации пучения наблюдаются при льдонакоплении в тонкодисперсных породах, промерзающих в «открытых» системах (т.е. при возможности подтока воды к границе промерзания), где под влиянием градиентов температуры и влаги возникают большие миграционные потоки плёночной воды.