<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Transport engineering</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Transport engineering</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Транспортное машиностроение</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2782-5957</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">105375</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.30987/2782-5957-2025-10-44-54</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Транспортные системы</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>Transport systems</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Транспортные системы</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">METHOD FOR DETERMINING THE VERTICAL LOAD OF UNDERCARRIAGES OF FREIGHT CARS WHEN PASSING RAIL JOINTS</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕРТИКАЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ХОДОВЫХ ЧАСТЕЙ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ РЕЛЬСОВЫХ СТЫКОВ</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-0020-1297</contrib-id>
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Евсеев</surname>
       <given-names>Дмитрий Геннадьевич</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Evseev</surname>
       <given-names>Dmitriy Gennad'evich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>evseevdg@gmail.com</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>доктор технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>doctor of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Михеев</surname>
       <given-names>Иван Александрович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Mikheev</surname>
       <given-names>Ivan Aleksandrovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>hello-miheev@yandex.ru</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Российский университет транспорта</institution>
     <city>Москва</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Russian University of Transport</institution>
     <city>Moscow</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-2">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Российский университет транспорта</institution>
     <city>Москва</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Russian University of Transport</institution>
     <city>Moscow</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2025-10-30T00:03:27+03:00">
    <day>30</day>
    <month>10</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2025-10-30T00:03:27+03:00">
    <day>30</day>
    <month>10</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <volume>2025</volume>
   <issue>10</issue>
   <fpage>44</fpage>
   <lpage>54</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2025-08-29T00:00:00+03:00">
     <day>29</day>
     <month>08</month>
     <year>2025</year>
    </date>
    <date date-type="accepted" iso-8601-date="2025-09-24T00:00:00+03:00">
     <day>24</day>
     <month>09</month>
     <year>2025</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://zh-szf.ru/en/nauka/article/105375/view">https://zh-szf.ru/en/nauka/article/105375/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>В статье рассматривается один из наиболее часто встречающихся факторов колебательной и вибрационной нагрузок на ходовые части и грузового вагона в целом. Вертикальная нагрузка, испытываемая ходовой частью грузового вагона при проследовании рельсовых стыков, является неотъемлемой частью колебательного процесса, вызывающего отклонение технического состояния, влекущего за собой возникновение неисправностей.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The paper considers one of the most common factors of oscillatory and vibration loads on the undercarriage and freight car as a whole. The vertical load experienced by the undercarriage of a freight car during the passage of rail joints is an integral part of oscillation, which causes a deviation in technical condition, resulting in malfunctions.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>железнодорожный транспорт</kwd>
    <kwd>вагон</kwd>
    <kwd>тележка</kwd>
    <kwd>рельсовый стык</kwd>
    <kwd>рессорный комплект</kwd>
    <kwd>процесс</kwd>
    <kwd>нагрузка</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>: railway transport</kwd>
    <kwd>car</kwd>
    <kwd>bogie</kwd>
    <kwd>rail joint</kwd>
    <kwd>spring assembly</kwd>
    <kwd>process</kwd>
    <kwd>load</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Технические требования и нормы содержания железнодорожных путей промышленного транспорта № АН-132-Р - от 31.04.2003г.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Ministry of Transport of the Russian Federation. Technical requirements and maintenance standards for industrial transport railways No. AN-132-R.  2003 Apr 31.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) ММ1. РД ВНИИЖТ 27.05.01 – 2017г.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">RD VNIIZHT. Guidance document on the repair and maintenance of wheel sets with axle boxes of mainline railways freight cars with gauge 1520 (1524) MM1. 2017 May 27.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ 34628-2019г. – «Пружины и комплекты пружинные рессорного подвешивания железнодорожного подвижного состава методы расчета на прочность при действии продольных и комбинированных нагрузок».</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">GOST 34628-2019. Springs and spring assemblages of spring suspension of railway rolling stock. Methods of strength analysis at longitudinal and combined loading. Moscow: Standartinform; 2020.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Вершинский С.В., Данилов В. Н., Хусидов В. Д. Динамика вагона. М.: Транспорт, 1991. С. 353-360.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Vershinsky SV, Danilov VN, Khusidov VD. Car dynamics. Moscow: Transport; 1991.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Вериго М.Ф. Динамика вагонов. М., 1971. 176 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Verigo MF. Car dynamics. Moscow: 1971.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Мышкис А.Д. Прикладная математика для инженеров. Специальные курсы. М.: ФИЗМАТЛИТ, 2016.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Myshkis AD. Applied mathematics for engineers. Special courses. Moscow: FIZMATLIT; 2016.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Ахмадеева А.А., Гозбенко В.Е. Определение главных координат вагона с двухступенчатым рессорным подвешиванием // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2011. № 4. С. 71-76.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Akhmadeeva AA, Gozbenko VE. Determination of the main coordinates of a carriage with a two-stage spring suspension. Modern Technologies. System Analysis. Modeling. 2011;4:71-76.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Ахмедеева А.А., Гозбенко В.Е., Каргапольцев С.К. Вертикальная динамика вагона с учетом неровностей колеи // Системы. Методы. Технологии Вертикальная динамика. 2014. № 3 (23) С. 57-62.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Akhmadeeva AA, Gozbenko VE, Kargapoltsev SK. Vertical dynamics of railway car with a gauge irregularities  being taken into account.  System. Methods. Vertical Dynamics Technologies. 2014;3(23):57-62.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Гозбенко В.Е., Ахмадеева А.А. Вертикальные колебания экипажа с учетом неровностей пути // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2013. № 3 (39). С. 56-59.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Gozbenko VE, Akhmadeeva AA. Vertical vibrations of the carriage taking into account gauge irregularities.  Modern Technologies. System Analysis. Modeling. 2013;3(39):56-59.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B10">
    <label>10.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Холоднов В. А. Системный анализ и принятия решений. Технология вычислений в системе компьютерной математики Mathcad: учебное пособие // В. А. Холоднов, В. П. Дьяконов, В. В. Фонарь, Р. Ю. Кулишенко, И. В. Ананченко. – СПб.: СПбГТИ (ТУ), 2013.  154 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kholodnov VA, Dyakonov VP, Fonar VV, Kulishenko RYu, Ananchenko IV. System analysis and decision-making. Computing technology in Mathcad computer mathematics system: textbook.  St. Petersburg: SPbGTI (TU); 2013.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
