Actual directions of scientific researches of the XXI century: theory and practice Actual directions of scientific researches of the XXI century: theory and practice Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика 2308-8877 39860 10.34220/2308-8877-2020-8-1-288-294 ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ЛЕСНОГО КОМПЛЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ DEVELOPMENT TRENDS OF THE FOREST COMPLEX OF THE RUSSIAN FEDERATION ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ЛЕСНОГО КОМПЛЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ PNEUMO-HYDRAULIC TRACTION AND COUPLING DEVICE OF A FORESTRY CAR WITH TRAILER ПНЕВМО-ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ЛЕСОВОЗНОГО АВТОМОБИЛЯ С ПРИЦЕПОМ Никонов Вадим Олегович Nikonov Vadim Olegovich 8888nike8888@mail.ru

кандидат технических наук;

candidate of technical sciences;

 Посметьев Валерий Иванович Posmetev Valeriy Ivanovich posmetyev@mail.ru

доктор технических наук;

doctor of technical sciences;

 Сизьмин И. В. Siz'min I. V. Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова Voronezh State University of Forestry and Technologies named after G.F. Morozov Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова Россия Voronezh State University of Forestry and Technologies Russian Federation Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова RU FSBE Institution of Higher Education Voronezh State University of Forestry and Technologies named after G.F. Morozov RU 8 1 288 294 https://zh-szf.ru/en/nauka/article/39860/view

Обоснована актуальность необходимости конструктивного усовершенствования тягово-сцепного устройства лесовозного автомобиля с прицепом, направленного на повышение его надежности, снижения металлоемкости, уменьшения расхода топлива лесовозного автомобиля с прицепом за счет накопления и повторного использования в технологическом процессе непроизводительно рассеиваемой в окружающую среду энергии, возникающей в тягово-сцепном устройстве при движении автопоезда. Описаны условия вывозки лесоматериалов лесовозным автомобилем с прицепом в условиях лесозаготовок. Рассмотрены основные нормативные документы, регламентирующие требования к конструкциям тягово-сцепных устройств. Описаны основные переходные рабочие процессы при движении лесовозного автомобиля с прицепом, способствующие возникновению в тягово-сцепном устройстве больших динамических нагрузок от сил инерции лесовозного автомобиля и прицепа. Предложена перспективная конструкция пневмо-гидравлического тягово-сцепного устройства лесовозного автомобиля с прицепом, позволяющая преобразовывать кинетическую энергию, неизбежно возникающую в тягово-сцепном устройстве от сил инерции масс лесовозного автомобиля и прицепа в потенциальную для дальнейшего ее полезного использования в технологическом гидравлическом оборудовании лесовозного автомобиля с прицепом. Описано устройство и работа пневмо-гидравлического тягово-сцепного устройства лесовозного автомобиля с прицепом. Установлено, что применение разработанного устройства позволит сократить расход топлива, повысить надежность и улучшить плавность хода лесовозного автомобиля с прицепом.

The urgency of the need for constructive improvement of the towing device of a forest car with a trailer, aimed at increasing its reliability, reducing metal consumption, reducing fuel consumption of a forest car with a trailer due to the accumulation and reuse in the process of energy that is not efficiently dissipated into the environment of the energy generated in the traction coupling device when driving a road train. The conditions for the removal of forest materials by a timber truck with a trailer in the conditions of logging are described. The basic regulatory documents governing the requirements for the design of towing devices are considered. The main transient processes during the movement of a forest car with a trailer are described, which contribute to the appearance of large dynamic loads from the inertia of the forest car and trailer in the towing device. A promising design of a pneumatic-hydraulic towing device of a forest car with a trailer is proposed, which allows converting kinetic energy that inevitably arises in the towing device from the inertia forces of the masses of a forest car and trailer to potential for its further useful use in technological hydraulic equipment of a forest car with a trailer . The device and the operation of the pneumatic-hydraulic towing device of a forest car with a trailer are described. It is established that the use of the developed device will reduce fuel consumption, increase reliability and improve the smoothness of the forest car with a trailer.

 тягово-сцепное устройство лесовозный автомобиль прицеп силы инерции пневмогидравлический аккумулятор рекуперация пневмо-гидравлическое устройство гидравлическая энергия. traction coupling device timber truck trailer inertia forces pneumohydraulic accumulator recovery pneumohydraulic device hydraulic energy.

ВВЕДЕНИЕПроцесс вывозки лесоматериалов лесовозными автомобилями с прицепами (ЛАП) в условиях лесозаготовок отличается крайне тяжелыми условиями, вызванными плохим качеством лесовозных дорог и сложным рельефом местности. Движение ЛАП в таких условиях приводит к появлению значительных динамических нагрузок в их тягово-сцепных устройствах (ТСУ), которые ведут к снижению скорости, увеличению расхода топлива, снижению производительности ЛАП, а также к поломкам и появлению дефектов в деталях ТСУ. Конструктивное усовершенствование ТСУ ЛАП требует существенного обобщения и изучения накопленного в мире за многие годы фактического материала по особенностям их технических решений. Разработка ТСУ ЛАП с конструктивными параметрами, обеспечивающими их высокую надежность, низкую металлоемкость, снижение расхода топлива ЛАП за счет возможности накопления ТСУ и повторного использования в технологическом процессе непроизводительно рассеиваемой в окружающую среду энергии, является актуальной задачей [1, 2].

Щукин, М. М. Сцепное устройство автомобилей и тягачей. Конструкция, теория, расчет / М. М. Щукин // МАШГИЗ, Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, Москва, 1961, Ленинград. - 211 с. Schukin, M. M. Scepnoe ustroystvo avtomobiley i tyagachey. Konstrukciya, teoriya, raschet / M. M. Schukin // MAShGIZ, Gosudarstvennoe nauchno-tehnicheskoe izdatel'stvo mashinostroitel'noy literatury, Moskva, 1961, Leningrad. - 211 s. Закин, Я. Х. Конструкции и расчет автомобильных поездов / Я. Х. Закин, М. М. Щукин, С. Я. Марголис, П. П. Ширяев, А. С. Андреев // Издательство Машиностроение, 1968, Ленинград. - 106 с. Zakin, Ya. H. Konstrukcii i raschet avtomobil'nyh poezdov / Ya. H. Zakin, M. M. Schukin, S. Ya. Margolis, P. P. Shiryaev, A. S. Andreev // Izdatel'stvo Mashinostroenie, 1968, Leningrad. - 106 s. ГОСТ 2349-75 Устройства тягово-сцепные системы «крюк-петля» автомобильных и тракторных поездов. Основные параметры и размеры, технические требования. - М. : Стандартинформ, 2014. - 11 с. GOST 2349-75 Ustroystva tyagovo-scepnye sistemy «kryuk-petlya» avtomobil'nyh i traktornyh poezdov. Osnovnye parametry i razmery, tehnicheskie trebovaniya. - M. : Standartinform, 2014. - 11 s. Технический регламент таможенного союза ТРТС 018/2011. О безопасности колесных транспортных средств. - 465 с. Tehnicheskiy reglament tamozhennogo soyuza TRTS 018/2011. O bezopasnosti kolesnyh transportnyh sredstv. - 465 s. V. I. Posmetyev, V. O. Nikonov, V. V. Posmetyev Computer Simulation of the Recuperative Towing Coupler of a Forest Truck with a Trailer // Russian Forestry Journal. - 2019 - № 4 - pp. 108-123. V. I. Posmetyev, V. O. Nikonov, V. V. Posmetyev Computer Simulation of the Recuperative Towing Coupler of a Forest Truck with a Trailer // Russian Forestry Journal. - 2019 - № 4 - pp. 108-123.