УДК 634.378ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ЛЕСОТРАНСПОРТНЫХ ЕДИНИЦ ПЛОСКОЙ СПЛОТКИ ДЛЯ УСЛОВИЙ СПЛАВА НА КРИВОЛИНЕЙНЫХ УЧАСТКАХ РЕК DETERMINATION OF THE PARAMETERS UNITS OF FLAT FOR ALLOY RAFT ON CURVED SECTIONS OF RIVERSПерфильев П.Н. к.т.н. доцентФГАОУ ВПО Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В.Ломоносова, г.Архангельск, РоссияDOI: 10.12737/11092 Аннотация: рассмотрены вопросы применения современных технологий сплава лесотранспортных единиц плоской сплотки по рекам с ограниченными глубинами. Рассмотрено движение лесотранспортных единиц на криволинейных участках рек и выведены зависимости для определения интервалов между сплоточными единицами в зависимости от кривизны лесосплавного хода.Summary: deal with the application of modern technologies alloy flat rafts on the rivers with limited depth. The motion of the rafts on the curved sections of rivers and withdrawn according to the definition of the intervals between pieces of flesh depending on the curvature of the river.Ключевые слова: технология, плоская сплоточная единица, интервалы, криволинейный участок рекиKey words: technology, flat unit, intervals, the curved portion of the river  В настоящее время молевой сплав лесоматериалов запрещен, в связи с этим малые и часть средних рек из-за ограниченности глубины лесосплавного хода сейчас не используются для транспортировки пиловочного сырья и балансов на заводы-переработчики. В тех удаленных от предприятий, перерабатывающих лесоматериалы, лесоизбыточных районах, где нет возможности вывозки автомобильным или железнодорожным транспортом, или эта транспортировка экономически не целесообразна, заготовка практически отсутствует. Предприятия, перерабатывающие круглые лесоматериалы, недополучают сырье и добирают его по относительно более высокой стоимости. Автором предлагается использовать малые и средние реки для транспортировки лесоматериалов, применяя при этом современные технологии на основе плоских сплоточных единиц (ПСЕ), позволяющие сплав по рекам с ограниченными глубинами лесосплавного хода. Конструкция их подразумевает меньшую осадку (минимум 20см) при относительно большем объеме. Конструкция ПСЕ и ее основные достоинства рассмотрены в следующих работах [1,2,3,5]. В настоящее время кафедрой Водного транспорта леса и гидравлики ФГАОУ ВПО Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В.Ломоносова ведутся научные и практические работы по внедрению новых технологий сплава лесоматериалов, разрабатывается и совершенствуется оборудование для сплотки и расформирования лесотранспортных единиц [1,2].