доктор экономических наук;доктор технических наук;
doctor of economic sciences;doctor of technical sciences;
Актуальность представленных исследований определяется блокированием в результате реализации антироссийских западных санкций значительной части традиционных для России международных логистических траекторий, что требует формирования новых логистических маршрутов в интересах осуществления внешнеэкономической деятельности страны. Целью представленной работы является поиск путей построения новых внешнеторговых логистических траекторий, как минимум не уступающих по своим возможностям существовавшим до введения антироссийских санкций международным логистическим маршрутам. Научная новизна данной работы заключается в разработке интегрального критерия эффективности транспортной инфраструктуры для строящихся международных логистических траекторий, учитывающего оценки следующих характеристик новых строящихся международных логистических каналов: пропускной способности, затрат на строительство, затрат на эксплуатацию, качества предоставления логистических услуг, ожидаемая надежность нового международного логистического канала. Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности их использования при выборе рациональных вариантов строительства новых международных логистических траекторий.
The relevance of the presented studies is determined by the blocking, as a result of the implementation of anti-Russian Western sanctions, of a significant part of the international logistics trajectories traditional for Russia, which requires the formation of new logistics routes in the interests of the country's foreign economic activity. The purpose of the presented work is to find ways to build new foreign trade logistics trajectories, at least not inferior in their capabilities to international logistics routes that existed before the introduction of anti-Russian sanctions. The scientific novelty of this work lies in the development of an integral criterion for the efficiency of transport infrastructure for international logistics trajectories under construction, taking into account estimates of the following characteristics of new international logistics channels under construction: throughput, construction costs, operating costs, quality of logistics services, expected reliability of a new international logistics channel. The practical significance of the results obtained lies in the possibility of their use in choosing rational options for the construction of new international logistics trajectories.