Transport engineering Transport engineering Транспортное машиностроение 2782-5957 69336 10.30987/2782-5957-2023-8-60-70 Транспортные системы Transport systems Транспортные системы MEASURES TO INCREASE THE RELIABLE AND SAFE OPERATION OF THE FREIGHT CAR TRUCK FRICTION UNIT 18-100 МЕРОПРИЯТИЯ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ НАДЕЖНОЙ И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ФРИКЦИОННОГО УЗЛА ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА МОДЕЛИ 18-100 https://orcid.org/0009-0001-0678-2555 Федин Владимир Михайлович Fedin Vladimir Mikhailovich vmfedin@yandex.ru

доктор технических наук;

doctor of technical sciences;

 Липов Евгений Геннадьевич Lipov Evgeny Gennadievich lipov-78@mail.ru https://orcid.org/0000-0002-8152-6295 Ронжина Юлия Вадимовна Ronzhina Yulia Vadimovna j.u.l.i.a.r@mail.ru

кандидат технических наук;

candidate of technical sciences;

 https://orcid.org/0009-0003-4783-3413 Коржин Сергей Николаевич Korzhin Sergey Nikolaevich korjin@miit.ru

кандидат технических наук;

candidate of technical sciences;

 Российский университет транспорта (МИИТ) Москва Россия Russian University of Transport (MIIT) Moscow Russian Federation Российские железные дороги Москва Россия Russian Railways Moscow Russian Federation Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта Москва Россия Research Institute of Railway Transport Moscow Russian Federation Российский университет транспорта Москва Россия Russian University of Transport Moscow Russian Federation 30 08 2023 30 08 2023 2023 8 60 70 12 07 2023 17 07 2023 https://zh-szf.ru/en/nauka/article/69336/view

Исследован вопрос по увеличению срока службы деталей фрикционного узла (клин, планка) за счет технических мероприятий, связанных с увеличением интенсивности закалочного охлаждения низкоуглеродистых сталей – 20Л,25Л, 20ГЛ (клин); сталей 20, 20Л (планка). Приведены примеры оборудования, обеспечивающего технологический процесс закалки и результаты исследования механических свойств материалов клиньев после проведения технологических операций по интенсивному закалочному охлаждению. Показано, что предлагаемые технологические мероприятия обеспечивают гарантированный пробег 500,0 тыс. км фрикционного узла из трех марок сталей – 20Л, 25Л, 20ГЛ; чугунных – Сч25, Сч35, Вч70 и фрикционных планок из сталей 20Л, 20. Для массового выпуска стальных фрикционных клиньев и цельных планок тележки модели 18-100 подготовлены проекты технических условий.

The problem of increasing the service life of the friction unit parts (wedge, bar) due to technical measures related to increasing the intensity of quenching cooling of low-carbon steels – 20L,25L, 20GL (wedge); steels 20, 20L (bar). Examples of equipment providing the technological process of quenching and the results of studying mechanical properties of wedge materials after carrying out technological operations for intensive quenching cooling are given. It is shown that the proposed technological measures provide a guaranteed mileage of 500.0 thousand km of a friction unit made of three steel grades – 20L, 25L, 20GL; cast–iron - Ch25, Ch35, Ch70 and friction bars made of 20L, 20 steels. For mass production of steel friction wages and solid board of the truck model 18-100, draft specifications are prepared.

 фрикционный узел оборудование охлаждение испытания friction unit equipment cooling testing

Сычев, А. Ю. Динамика отцепок грузовых вагонов в неплановые ремонты по причинам трещин, изломов, завышения/занижения фрикционных клиньев: Презентация заместителя директора ПКБ ЦВ ОАО «РЖД». - Совет главных конструкторов ассоциации ОПЖТ от 19.01.2023 № СГК 01/23. Sychev AYu. Dynamics of uncoupling of freight cars for unplanned repairs due to cracks, fractures, overstatement / understatement of friction wedges: presentation of the Deputy Director of the Central Control Bureau of Russian Railways. [place unknown]: The Council of Chief Designers of OPZHT Association; 2023. Gardner JF and Cusumano JP (1997) Dynamic models of friction wedge dampers. Proceedings of the 1997 IEEE/ASME Joint Rail Conference; 1997 March 18-20; Boston, MA: American Society of Mechanical Engineering; pp.65-69. Gardner JF, Cusumano JP. Dynamic models of friction wedge dampers. Proceedings of the 1997 IEEE/ASME Joint Rail Conference; 1997 March 18-20; Boston, MA: American Society of Mechanical Engineering; 1997. p.65-69. Wu Q, Sun Y, Spiryagin M, Cole C. Methodology to optimize wedge suspensions of three-piece bogies of railway vehicles. Journal of Vibration and Control. 2018;24(3):565-581. doi:10.1177/1077546316645698 Wu Q, Sun Y, Spiryagin M, Cole C. Methodology to optimize wedge suspensions of three-piece bogies of railway vehicles. Journal of Vibration and Control. 2018;24(3):565-581. doi:10.1177/1077546316645698 Orlova A, Boronenko Y (2010) The influence of the condition of three-piece freight bogies on wheel flange wear: simulation and operation monitoring. Vehicle System Dynamics 48: 37-53. Orlova A, Boronenko Y. The influence of the condition of three-piece freight bogies on wheel flange wear: simulation and operation monitoring. Vehicle System Dynamics. 2010;48: 37-53. Sun YQ and Cole C (2006) The effect of wedge friction conditions on the dynamic wheel-rail contact force on short wave length defects. Proceedings of Joint Rail Conference; 2006 April 4-6; Atlanta, GA: American Society of Mechanical Engineering; pp. 37-43. Sun YQ, Cole C. The effect of wedge friction conditions on the dynamic wheel-rail contact force on short wave length defects. Proceedings of Joint Rail Conference; 2006 April 4-6; Atlanta, GA: American Society of Mechanical Engineering; 2010. p. 37-43. Федин, В. М. Объемно-поверхностная закалка деталей подвижного состава и верхнего строения пути / В. М. Федин. - М.: Интекст, 2002. - 208 с. Fedin VM. Volume-surface hardening of rolling stock parts and the upper structure of the track. Moscow: Intext; 2002. Чугунные фрикционные клинья тележки грузового вагона / A.B. Великанов [и др.] // Вестник ВНИИЖТ. 1999. №1. С. 25 - 31. Velikanov AB. Cast-iron friction wedges of a freight car truck. Vestnik VNIIZhT. 1999;1:25-31. Великанов A.B., Борщ Б.В. Фрикционные клинья из высокопрочного чугуна // Вестник ВНИИЖТ. 2007. №2. С. 18-22. Velikanov AB, Borsch BV. Friction wedges made of high-strength cast iron. Vestnik VNIIZhT. 2007;2:18-22. Великанов А. В., Борщ Б.В. Клин из серого чугуна для фрикционного гасителя колебаний грузовых вагонов// Вопросы развития железнодорожного транспорта в условиях рыночной экономики: сб. науч. тр. ОАО «ВНИИЖТ» / под ред. Ю.М. Черкашина, Г.В. Гогричиани. М.: Интекст, 2007. С. 166-175. Velikanov AV, Borsch BV. Grey cast iron wedge for friction vibration dampener of freight cars. Collection of Scientific Papers of VNIIZHT, 2007: Problems of Developing Railway Transport in a Market Economy; Moscow: Intext; 2007. Повышение надежности экипажной части тепловозов. Под ред. Добрынина Л.К. - М.: Транспорт, 1984. - 87 с. Dobrynin LK, editor. Improving the reliability of the locomotive crew. Moscow: Transport; 1984.