<?xml version="1.0"?>
<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Actual directions of scientific researches of the XXI century: theory and practice</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Actual directions of scientific researches of the XXI century: theory and practice</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2308-8877</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">7558</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.12737/13924</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Секция «Современные и перспективные технологии обслуживания автотранспортных средств»</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>Section &amp;#34;Modern and Perspective Technologies of Service of Vehicles&amp;#34;</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Секция «Современные и перспективные технологии обслуживания автотранспортных средств»</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">Experimental establishment of dependence of tension of the automotive alternator on the drivebelt tension</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Экспериментальное установление зависимости напряжения автомобильного генератора от натяжения приводного ремня</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Пузаков</surname>
       <given-names>А. В.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Puzakov</surname>
       <given-names>A. В.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Ларионов</surname>
       <given-names>Н. Н.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Larionov</surname>
       <given-names>N. Н.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2015-10-26T00:00:00+03:00">
    <day>26</day>
    <month>10</month>
    <year>2015</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2015-10-26T00:00:00+03:00">
    <day>26</day>
    <month>10</month>
    <year>2015</year>
   </pub-date>
   <volume>3</volume>
   <issue>4</issue>
   <fpage>201</fpage>
   <lpage>205</lpage>
   <self-uri xlink:href="https://zh-szf.ru/en/nauka/article/7558/view">https://zh-szf.ru/en/nauka/article/7558/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>приведен анализ существующих способов и средств определения натяжения приводных ремней; проведено экспериментальное установление зависимости выходного напряжения автомобильного генератора от величины натяжения приводного ремня; установленная зависимость доказывает необходимость поддержания нормального натяжения приводного ремня для обеспечения зарядного баланса автомобиля.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>the analysis of the existing modes and means of definition of a tension of drivebelts is provided; experimental establishment of dependence of an output voltage of the automotive alternator on drivebelt tension size is carried out; the established dependence proves need of maintenance of a normal tension of a drivebelt for ensuring charging balance of the car.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>автомобильный генератор</kwd>
    <kwd>выходное напряжение</kwd>
    <kwd>натяжение приводного ремня</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>automotive alternator</kwd>
    <kwd>output voltage</kwd>
    <kwd>drivebelt tension</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p>УДК 629.33ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ УСТАНОВЛЕНИЕ ЗАВИСИМОСТИ НАПРЯЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА ОТ НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯEXPERIMENTAL ESTABLISHMENT OF DEPENDENCE OF TENSION OF THE AUTOMOTIVE ALTERNATOR ON THE DRIVEBELT TENSIONПузаков А.В., ст. преподавательЛарионов Н.Н., магистрантФГБОУ ВПО «Оренбургский государственный университет»г. Оренбург, РоссияDOI: 10.12737/13924 Аннотация: приведен анализ существующих способов и средств определения натяжения приводных ремней; проведено экспериментальное установление зависимости выходного напряжения автомобильного генератора от величины натяжения приводного ремня; установленная зависимость доказывает необходимость поддержания нормального натяжения приводного ремня для обеспечения зарядного баланса автомобиля.Summary: the analysis of the existing modes and means of definition of a tension of drivebelts is provided; experimental establishment of dependence of an output voltage of the automotive alternator on drivebelt tension size is carried out; the established dependence proves need of maintenance of a normal tension of a drivebelt for ensuring charging balance of the car.Ключевые слова: автомобильный генератор, выходное напряжение, натяжение приводного ремняKeywords: automotive alternator, output voltage, drivebelt tension Генератор является основным источником электроэнергии на автомобиле, питающим все потребители и заряжающим аккумуляторную батареи при работающем двигателе внутреннего сгорания.Агрегаты современного автомобиля обладают большим электропотреблением, и отказ генератора приводит к прекращению транспортного процесса, поскольку аккумуляторная батарея не способна обеспечивать питанием бортовую сеть больше 30 – 40 минут. Привод генератора осуществляется поликлиновым ремнём, причём далеко не всегда он снабжается натяжным устройством. Следовательно, необходимо периодически проверять натяжение приводного ремня, поскольку его уменьшение приведет к недозаряду аккумуляторной батареи, а превышение быстро выведет из строя подшипники генератора.</p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пузаков А.В, Ларионов Н.Н. Аппаратно-программный комплекс для оценки технического состояния автомобильных генераторов //Сборник мате-риалов Международной научной конференции «Наука и образование: фундаментальные основы, технологии, инновации», посвященный 60-летию Оренбургского государственного университета. - Оренбург: ООО ИПК «Университет», 2015 - С. 115 - 119.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Puzakov A.V, Larionov N.N. Apparatno-programmnyy kompleks dlya otsenki tekhnicheskogo sostoyaniya avtomobil&amp;#180;nykh generatorov //Sbornik mate-rialov Mezhdunarodnoy nauchnoy konferentsii «Nauka i obrazovanie: fundamental&amp;#180;nye osnovy, tekhnologii, innovatsii», posvyashchennyy 60-letiyu Orenburgskogo gosudarstvennogo universiteta. - Orenburg: OOO IPK «Universitet», 2015 - S. 115 - 119.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
