<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Actual directions of scientific researches of the XXI century: theory and practice</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Actual directions of scientific researches of the XXI century: theory and practice</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2308-8877</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">7599</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.12737/13965</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Секция «Современные и перспективные технологии транспортных процессов»</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>Section &amp;#34;Modern and Perspective Technologies of Transport Processes&amp;#34;</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Секция «Современные и перспективные технологии транспортных процессов»</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">Traffic flow modelling to reduce traffic block process</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Моделирование транспортных потоков с целью предотвращения процесса заторообразования</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Кущенко</surname>
       <given-names>Л. Е.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Kushchenko</surname>
       <given-names>L. E.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Дубров</surname>
       <given-names>Р. А.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Dubrov</surname>
       <given-names>R. А.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова</institution>
     <city>Белгород</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Belgorod State Technological University named after V.G. Shukhov</institution>
     <city>Belgorod</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2015-10-26T00:00:00+03:00">
    <day>26</day>
    <month>10</month>
    <year>2015</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2015-10-26T00:00:00+03:00">
    <day>26</day>
    <month>10</month>
    <year>2015</year>
   </pub-date>
   <volume>3</volume>
   <issue>4</issue>
   <fpage>356</fpage>
   <lpage>359</lpage>
   <self-uri xlink:href="https://zh-szf.ru/en/nauka/article/7599/view">https://zh-szf.ru/en/nauka/article/7599/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>рост автомобилизации с каждым годом приводит к затруднительному движению в городах в часы пик. Для улучшения условий движения транспортных средств предлагается использовать модель транспортных потоков, основанную на системе массового обслуживания, позволяющую снизить задержки транспортных средств. </p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>the annual automobilization growth leads to the plight of the city&amp;#180;s traffic in rush-hours. It’s proposed to use model of traffic flows based on the queuing system to improve the conditions of vehicles. The offered model will allow to minimize vehicles delays.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>транспортный поток</kwd>
    <kwd>моделирование дорожного движения</kwd>
    <kwd>затор</kwd>
    <kwd>транспортное средство.</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>traffic flow</kwd>
    <kwd>traffic modeling</kwd>
    <kwd>traffic block</kwd>
    <kwd>vehicle.</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p>УДК 656.11.021.24МОДЕЛИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ С ЦЕЛЬЮ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯПРОЦЕССАЗАТОРООБРАЗОВАНИЯTRAFFIC FLOW MODELLING TO REDUCE TRAFFIC BLOCK PROCESSКущенко Л.Е.,  старший преподавательДубров Р.А., магистрантФГБОУ ВПО «Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова»г. Белгород, РоссияDOI: 10.12737/13965 Аннотация: рост автомобилизации с каждым годом приводит к затруднительному движению в городах в часы пик. Для улучшения условий движения транспортных средств предлагается использовать модель транспортных потоков, основанную на системе массового обслуживания, позволяющую снизить задержки транспортных средств. Summary: the annual automobilization growth leads to the plight of the city's traffic in rush-hours. It’s proposed to use model of traffic flows based on the queuing system to improve the conditions of vehicles. Theofferedmodelwillallowtominimizevehiclesdelays.Ключевые слова: транспортный поток, моделирование дорожного движения, затор, транспортное средство.Keywords: traffic flow, traffic modeling, traffic block, vehicle. Рост автомобильного парка приводит к увеличению интенсивности движения. В результате в городах с исторически сложившейся застройкой возникает транспортная проблема. Особенно остро она проявляется в тех пунктах улично-дорожной сети (УДС), где есть пересечение крупных транспортных магистралей. Здесь увеличиваются транспортные задержки, образуются очереди и заторы, что вызывает снижение скорости сообщения, неоправданный перерасход топлива, повышенное изнашивание транспортных средств, а также ухудшается экологическая ситуация на данном участке дороги.  На сегодняшний день существует ряд методик, позволяющих оптимизировать движение транспортных средств на различных участках УДС. Применение этих методик позволяет уменьшить число критических ситуаций и увеличить пропускную способность УДС. </p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Сильянов В. В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения. - М.: Транспорт, 1977. - 303 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Sil&amp;#180;yanov V. V. Teoriya transportnykh potokov v proektirovanii dorog i organizatsii dvizheniya. - M.: Transport, 1977. - 303 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Ивченко Г.И., Каштанов В.А., Коваленко И.Н. Теория массового обслу-живания - Учебное пособие для вузов. - М.: Высшая школа, 1982. - 256 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Ivchenko G.I., Kashtanov V.A., Kovalenko I.N. Teoriya massovogo obslu-zhivaniya - Uchebnoe posobie dlya vuzov. - M.: Vysshaya shkola, 1982. - 256 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Хемди А. Таха Системы массового обслуживания // Введение в исследование операций = Operations Research: An Introduction. - 7-е изд. - М.: «Вильямс», 2007. - 629-697 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Khemdi A. Takha Sistemy massovogo obsluzhivaniya. Vvedenie v issledovanie operatsiy = Operations Research: An Introduction. - 7-e izd. - M.: «Vil&amp;#180;yams», 2007. - 629-697 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
