УДК 621.436.73Плотников С. А.д.т.н., профессор кафедры ТМ, ФГБОУ ВО «Вятский государственный университет», г. Киров, РФPlotnikov S. A.Dr. Sci. Tech., professor of TM, FGBOU VO chair "Vyatka state university", Kirov, Russian FederationЗубакин А. С.инженер-консультант ООО «Научно-производственное предприятие «Гиперион», г. Вологда, РФZubakin A. S.engineer-consultant JSC Giperion Scientific and Production Enterprise, Vologda, Russian FederatioКоротков А. Н.главный инженер ООО «СПК «Колхоз Андога»», Кадуйский район, Вологодская область, РФKorotkov A. N.chief engineer of JSC SPK Kolkhoz Andoga, Kaduysky area, Vologda region, Russian Federation DOI: 10.12737/14678СИСТЕМА ПИТАНИЯ ГЕНЕРАТОРНЫМ ГАЗОМ ДВС И УСТАНОВКАДЛЯЕГООСУЩЕСТВЛЕНИЯTHE POWER SUPPLY SYSTEM OF THE GAS GENERATOR OF THEINTERNAL COMBUSTION ENGINE AND DEVICE FOR ITSIMPLEMENTATION Ключевые слова: генераторный газ, ДВС, роторный нагнетатель, параметрическое управление.Аннотация: рассмотрены различные аспекты перевода ДВС на питание генераторным газом. Предложена новая система питания ДВС с целью компенсации потери мощности при переходе на питание генераторным газом. Keywords: gas generator, internal combustion engine, a rotary compressor, parametric management.Summary: various aspects of translation engine powered generator gas. The proposed new system of engine power to compensate for power loss when switching on the power generator gas. Одним из наиболее активно развивающихся в последнее время направлений является альтернативная энергетика, в том числе использующая в качестве топлива для ДВС продукты переработки карбоносодержащей биомассы. [1, 2]. При переводе ДВС с жидкого моторного топлива на генераторный газ без доработки систем и механизмов двигателя наблюдается снижение мощности от 15 до 50 % и ухудшение его динамических характеристик [3, 4]. Это обусловлено низкой энергетической ценностью генераторного газа, за счет содержания в нем азота (N2 ≈ 50 %) и диоксида углерода (СО2 ≈ 12-15 %) [5, 6].