<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Transport engineering</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Transport engineering</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Транспортное машиностроение</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2782-5957</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">83025</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.30987/2782-5957-2024-5-50-55</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Транспортные системы</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>Transport systems</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Транспортные системы</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">COMPARATIVE PARAMETERS OF PRODUCING RAILWAY ROLLING STOCK  COIL SPRINGS</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРОИЗВОДСТВА ВИНТОВЫХ ПРУЖИН ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0009-0001-0678-2555</contrib-id>
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Федин</surname>
       <given-names>Владимир Михайлович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Fedin</surname>
       <given-names>Vladimir Mikhailovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>vmfedin@yandex.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>доктор технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>doctor of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Бойматов</surname>
       <given-names>Анваржон Абдужабборович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Boymatov</surname>
       <given-names>Anvarjon Abdujabborovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>boymatov-an@mail.ru</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Фимкин</surname>
       <given-names>Александр Иванович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Fimkin</surname>
       <given-names>Aleksandr Ivanovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>smlab@yandex.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-3"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0009-0003-4783-3413</contrib-id>
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Коржин</surname>
       <given-names>Сергей Николаевич</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Korzhin</surname>
       <given-names>Sergey Nikolaevich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>korjin@miit.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-4"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Российский университет транспорта (МИИТ)</institution>
     <city>Москва</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Russian University of Transport (MIIT)</institution>
     <city>Moscow</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-2">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Федеральная Пассажирская Компания</institution>
     <city>Москва</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Federal Passenger Company</institution>
     <city>Moscow</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-3">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Российский университет транспорта (МИИТ)</institution>
     <city>Москва</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Russian University of Transport (MIIT)</institution>
     <city>Moscow</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-4">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Российский университет транспорта</institution>
     <city>Москва</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Russian University of Transport</institution>
     <city>Moscow</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2024-05-30T07:22:21+03:00">
    <day>30</day>
    <month>05</month>
    <year>2024</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2024-05-30T07:22:21+03:00">
    <day>30</day>
    <month>05</month>
    <year>2024</year>
   </pub-date>
   <volume>2024</volume>
   <issue>5</issue>
   <fpage>50</fpage>
   <lpage>55</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2024-04-04T00:00:00+03:00">
     <day>04</day>
     <month>04</month>
     <year>2024</year>
    </date>
    <date date-type="accepted" iso-8601-date="2024-04-15T00:00:00+03:00">
     <day>15</day>
     <month>04</month>
     <year>2024</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://zh-szf.ru/en/nauka/article/83025/view">https://zh-szf.ru/en/nauka/article/83025/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Рассмотрены вопросы обеспечения стабильного качества винтовых пружин пассажирского подвижного состава и экологической чистоты процесса термической обработки. В качестве решения предложена новая технология интенсивного закалочного охлаждения – объемного душирования пружинных сталей – 60С2ХА, 60С2ХФА, 51CrV4 с применением в качестве закалочной среды технической воды взамен масла. Проведен ряд экспериментальных исследований образцов пружин, прошедших предложенный вариант технологии закалочного охлаждения. Установлено, что качественные показатели полученных пружин удовлетворяют основным требованиям нормативной документации на изделия. Для реализации технологического процесса закалочного охлаждения объемным душированием разработано экспериментальное оборудование, позволяющее перейти к разработке промышленной системы закалочного охлаждения.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The issues of ensuring stable quality of coil springs of passenger rolling stock and environmental cleanliness of the heat treatment are considered. As a solution, a new technology of intensive quenching cooling is proposed – volumetric water spraying of spring steels – 60X2HA, 60X2HFA, 51CrV4 using process water instead of oil as a quenching medium. A number of spring samples are experimentally studied, which have passed the proposed version of quenching cooling. It is found out that the quality indicators of the obtained springs meet the basic requirements of regulatory documents for the products. To implement the technological process of quenching cooling by volumetric water spraying, an experimental equipment has been developed that allows proceeding to the development of an industrial quenching cooling system.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>пружинные стали</kwd>
    <kwd>оборудование</kwd>
    <kwd>оценка</kwd>
    <kwd>прочность</kwd>
    <kwd>параметры</kwd>
    <kwd>транспорт</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>spring steels</kwd>
    <kwd>equipment</kwd>
    <kwd>evaluation</kwd>
    <kwd>strength</kwd>
    <kwd>parameters</kwd>
    <kwd>transport</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Рахштадт А.Г. Пружинные стали и сплавы. М.: Металлургия, 1982. 400 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Rakhshtadt AG. Spring steels and alloys. Moscow: Metallurgiya; 1982.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Кудрявцев И.В. Внутренние напряжения как резерв прочности в машиностроении.  М.: Машгиз, 1951. 273 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kudryavtsev IV. Internal stresses as a reserve of strength in machine building. Moscow: Mashgiz; 1951.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Шепеляковский К.З. Упрочнение деталей машин поверхностной закалкой при индукционном нагреве. – М.: Машиностроение, 1972. 288 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Shepelyakovsky KZ. Hardening of machine parts by surface hardening under induction heating. Moscow: Mashinostroenie; 1972.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Шепеляковский К.З. Технология индукционной поверхностной закалки // Термическая обработка в машиностроении: Справочник под ред. Ю.М. Лахтина и А.Г. Рахштадта.  М.: Машиностроение, 1980. С. 242-274.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Shepelyakovsky KZ. Technology of induction surface hardening. Thermal processing in mechanical engineering: handbook Moscow: Mashinostroenie; 1980.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Федин В.М. Объемно-поверхностная закалка деталей подвижного состава и верхнего строения пути.  М.: Интекст, 2002. 208 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Fedin VM. Volumetric surface hardening of rolling stock parts and the upper structure of the track. Moscow: Intext; 2002.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Термическое упрочнение упругих элементов железнодорожного подвижного состава быстродвижущимся потоком воды. Научная монография / В.М. Федин, Ю.В. Ронжина, А.И. Борц, С.П. Вакуленко, Д.П. Тихонов, Б.К. Ушаков. М: ВИНИТИ РАН, 2012. 236 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Fedin VM, Ronzhina YuV, Borts AI, Vakulenko SP, Tikhonov DP, Ushakov BK. Thermal hardening of elastic elements of railway rolling stock by a fast-moving stream of water: monograph. Moscow: VINITI RAS; 2012.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Смирнов Л.А., Федин В.М., Ронжина Ю.В.  Обеспечение наследственной мелкозернистости сталей пониженной и регламентированной прокаливаемости. Труды научно-практической конференции. Екатеринбург: Уральский рабочий.  2015, с. 223-228.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Smirnov LA, Fedin VM, Ronzhina YuV. Ensuring hereditary fine-grained steels of reduced and regulated hardenability. Proceedings of the Scientific and Practical conference. Yekaterinburg: Uralsky Rabichy; 2015.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Редькин Л.М., Шаврин О.И., Потапов А.С. Повышение долговечности жестких пружин высокотемпературной термомеханической обработкой //Конструирование и технология изготовления пружин.  Ижевск, 1986.  С. 83-91.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Redkin LM, Shavrin OI, Potapov AS. Increasing the durability of rigid springs by high-temperature thermo-mechanical treatment. The design and technology of the manufacture of springs. Izhevsk; 1986.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Миколенко Т.П. Инновационные решения для железных дорог: сверхпрочные пружины для подвижного состава // Вагонный парк. 2014. №5. С. 22-26.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Mikolenko TP. Innovative solutions for railways: heavy-duty springs for rolling stock. Wagonny Park. 2014;5:22-26.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B10">
    <label>10.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ 32208 Пружины рессорного подвешивания железнодорожного подвижного состава. Метод испытания на циклическую долговечность М.: Стандартинформ, 2014.  15с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">GOST 32208 Springs for spring suspension of railway rolling stock. The method of testing for cyclic durability Moscow: Standartinform; 2014.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
