Transport engineering Transport engineering Транспортное машиностроение 2782-5957 85363 10.30987/2782-5957-2024-7-40-46 Транспортные системы Transport systems Транспортные системы WEAR RESISTANCE OF COMPOSITE BORATED LAYERS OBTAINED BY HIGH FREQUENCY CURRENT (HFC) HEATING FOR HARDENING ROLLING STOCK PARTS ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ КОМПОЗИЦИОННЫХ БОРИРОВАННЫХ СЛОЕВ, ПОЛУЧЕННЫХ ПРИ НАГРЕВЕ ТВЧ, ДЛЯ УПРОЧНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА https://orcid.org/0000-0001-5563-093X Крукович Марат Григорьевич Krukovich Marat Grigorievich ya.bormag@yandex.ru

доктор технических наук;

doctor of technical sciences;

 https://orcid.org/0009-0007-1542-979X Казакевич Григорий Алексеевич Kazakevich Grigory Alekseevich kazakevichg@mail.ru Российский университет транспорта (МИИТ) Москва Россия Russian University of Transport (MIIT) Moscow Russian Federation Российский университет транспорта (МИИТ) Москва Россия Russian University of Transport (MIIT) Moscow Russian Federation 30 07 2024 30 07 2024 2024 7 40 46 05 06 2024 24 06 2024 https://zh-szf.ru/en/nauka/article/85363/view

В работе представлен технологический процесс местного борирования слоев среднеуглеродистых сталей из обмазок с нагревом ТВЧ. Сравнительные исследования изнашивания борированных слоев с различной морфологией показали преимущества слоев с композиционной структурой в широком интервале скоростей скольжения от 0,05 до 3 м/с. Максимальное время эффективной защиты обеспечивают борированные слои с сочетанием компактной структуры с композиционной при жестких условиях эксплуатации. Условный пересчет результатов изнашивания борированных образцов в жестких условиях позволяет предположить достижение пробега клинового гасителя колебаний в общесетевых условиях более 600 тыс. км.

The paper presents the technological process of local borating of medium carbon steellayers from coatings and HFC heating. Comparative studies of the wear of borated layers with different morphologies show the advantages of layers with a composite structure in a wide range of sliding speeds from 0.05 to 3 m/s. The maximum effective protection time is provided by borated layers which combine a compact structure with a composite one under harsh operating conditions. Conditional recalculation of the wear results of borated samples in harsh conditions allows assuming that running of the wedge-type shock absorber in general conditions is more than 600 thousand km.

 борирование структура износостойкость защита перерасчет пробег подвижной состав гаситель колебаний borating structure wear resistance protection recalculation running rolling stock shock absorber

Курасов, Д. А. Справочник технолога по ремонту электроподвижного транспорта / Д.А. Курасов, В.И. Эльперин. Киев : Техника, 1990. 192 c. Kurasov DA, Elperin VI. Handbook of technologist for repair of electric mobile transport. Kiev: Technika; 1990. Минкевич А.Н. Применение борирования для повышения стойкости быстроизнашиваемых деталей подвижного состава/ А.Н. Минкевич, М.Г. Крукович, Е.А. Колмыкова, А.Д. Шуринов, В.Х. Сорокина //Межвузовский сб. научн. трудов / Повышение работоспособности деталей и сварных узлов подвижного состава железнодорожного транспорта. М.: Изд. МИИТа, 1986, вып. 783,С. 27-32. Minkevich AN, Krukovich MG. Kolmykova EA. Shurinov ASD, Sorokina VH. Use of boration to increase the durability of wear-resistant parts of rolling stock. Interuniversity Collection of Scientific Papers: Improving the Performance of Parts and Welded Assemblies of Railway Rolling Stock. Moscow: Publishing House of MIITa; 1986. Крукович, М. Г. Пути повышения работоспособности изнашиваемых деталей подвижного состава / М. Г. Крукович, Г. А. Казакевич // Новые материалы и технологии в машиностроении. 2023. № 38. С. 46-49. Krukovich MG, Kazakevich GA. Ways to increase the working capacity of wearable parts of rolling stock. New Materials and Technologies in Mechanical Engineering. 2023;38:46-49. Крукович, М. Г. Пути оптимизации износостойкости наплавленных слоев / М. Г. Крукович, А. Д. Федотова, Г. А. Казакевич // Национальная Ассоциация Ученых. 2021. № 66-1(66). С. 34-39. – DOI 10.31618/nas.2413-5291.2021.1.66.404. Krukovich MG, Fedotova AD, Kazakevich GA. Ways to optimize the wear resistance of built-up layers. National Association of Scientists. 2021;66-1(66):34-39. DOI 10.31618/nas.2413-5291.2021.1.66.404. Крукович, М. Г. Пластичность борированных слоев / М. Г. Крукович, Б. А. Прусаков, И. Г. Сизов. Москва : ФИЗМАТЛИТ, 2010. 383с. ISBN 978-5-9221-1240-6. Krukovich MG, Prusakov BA, Sizov IG. Plasticity of borated layers. Moscow : FIZMATLIT; 2010. Федин, В. М. Обоснование применения в качестве конструкционного материала чугуна или стали для фрикционных клиньев тележки грузового вагона / В. М. Федин, А. И. Борц // Новые технологии производства деталей с увеличенными сроками эксплуатационного содержания для железнодорожного транспорта : К 120-летию Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) / Российская Академия Наук МГУПС (МИИТ). Москва : Всероссийский институт научной и технической информации РАН, 2016. С. 100-105. Fedin VM, Borts AI. Substantiation of the use of cast iron or steel as a structural material for friction wedges of a freight car truck. New Technologies for the Production of Parts with Extended Service Life for Railway Transport. Moscow: All-Russian Institute forScientific and Technical Information of the Russian Academy of Sciences; 2016. Борщ, Б. В. Повышение долговечности фрикционного клинового гасителя колебаний тележек грузовых вагонов: специальность 05.02.01 : автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Борщ Борис Васильевич. Москва, 2009. 27 с. Borshch BV. Increasing the durability of the friction wedge damper for vibrations of freight car trucks [abstract of dissertation]. [Moscow (RF)]; 2009. Клин фрикционный из высокопрочного чугуна для тележек грузовых вагонов / Технические условия ТУ 3183-163-01124323-2003. Friction wedge made of high-strength iron for freight car trucks. Specification TU 3183-163-01124323-2003. Клин фрикционный из серого чугуна для тележек грузовых вагонов / Технические условия ТУ 3163-234-01124323-2007. Friction wedge made of gray cast iron for freight car trucks. Specification TU 3163-234-01124323-2007.