В работе рассмотрены теоретические и прикладные аспекты обоснования методов предотвращения риска дрейфа судна при плавании на мелководных акваториях, подверженных динамическим изменениям осадки. Поставлена задача уточнения расчетных методик, и разработаны рекомендации по выбору скорости, курса и применению дополнительных маневренных средств. Исследования основаны на анализе гидродинамических моделей, данных лабораторных испытаний и натурных наблюдений. Предложены подходы к интеграции результатов численных расчетов и эмпирических данных в практику судовождения. Рассмотрены факторы, влияющие на поведение судна при ограниченной глубине, даны обоснования корректирующих мер, направленных на минимизацию неконтролируемого бокового смещения, а также определены направления оптимизации маршрутного планирования с учетом колебаний осадки. Предложенные решения повышают безопасность и предсказуемость управления судном в сложных навигационных условиях.
This study examines the theoretical and practical aspects of justifying methods to prevent the risk of vessel drift during navigation in shallow waters subjected to dynamic draft changes. The objective was to refine calculation methodologies and develop recommendations for selecting speed, course, and the application of additional maneuvering aids. The research is based on the analysis of hydrodynamic models, laboratory test data, and field observations. Approaches for integrating numerical calculation results with empirical data into navigational practices are proposed. Factors influencing vessel behavior in limited depths are considered, and justifications for corrective measures aimed at minimizing uncontrolled lateral displacement are provided. Additionally, directions for optimizing route planning considering draft fluctuations are identified. The proposed solutions enhance the safety and predictability of vessel handling in complex navigational conditions.