Россия
В работе рассмотрены теоретические и прикладные аспекты обоснования методов предотвращения риска дрейфа судна при плавании на мелководных акваториях, подверженных динамическим изменениям осадки. Поставлена задача уточнения расчетных методик, и разработаны рекомендации по выбору скорости, курса и применению дополнительных маневренных средств. Исследования основаны на анализе гидродинамических моделей, данных лабораторных испытаний и натурных наблюдений. Предложены подходы к интеграции результатов численных расчетов и эмпирических данных в практику судовождения. Рассмотрены факторы, влияющие на поведение судна при ограниченной глубине, даны обоснования корректирующих мер, направленных на минимизацию неконтролируемого бокового смещения, а также определены направления оптимизации маршрутного планирования с учетом колебаний осадки. Предложенные решения повышают безопасность и предсказуемость управления судном в сложных навигационных условиях.
дрейф судна, мелководье, динамическая осадка, гидродинамические расчеты, манев-ренность, безопасность судоходства, регулирование курса и скорости, буксировочные средства
1. Barrass, C.B., Derrett, D.R. Ship Stability for Masters and Mates. 7th ed. Amsterdam : Elsevier Butterworth-Heinemann, 2012. 523 p.
2. Molland, A.F. The Maritime Engineering Reference Book: A Guide to Ship Design, Construction and Operation. Oxford: Butterworth-Heinemann, 2011. 920 p.
3. Gucma L. The Method of Navigational Safety Assessment in Port Approach Regions // Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin. 2009. No. 17 (89). Pp. 14–21.
4. International Towing Tank Conference (ITTC). Recommended Procedures and Guidelines: Proceedings of the 26th ITTC. Rio de Janeiro, 2011.
5. International Maritime Organization (IMO). MSC.1/Circ.1331. Guidance for the Op-erational Use of Integrated Bridge Systems (IBS). London: IMO, 2009. 22 p.
6. Барбанов Г.П., Клявин О.Н. Гидродинамика судна на мелководье. Л.: Судо-строение, 1988. 184 с.
