При автоматизации проектирования любой техники на результат проектирования оказывает существенное влияние качество компоновки. Развитие современной транспортной и особенно авиационно-космической техники, рост требований к ней и повышение плотности компоновки заставляют конструкторов постоянно совершенствовать методы автоматизации проектирования. Даже первые опыты компьютеризации процесса проектирования при решении отдельных частных задач показали их высокую эффективность. Работы по автоматизации размещения не составляли исключения. Первые публикации, посвященные автоматизации решения задач размещения, относятся к 60-м гг. прошлого века и связаны с именами Л.В. Канторовича и В.А. Залгаллера по раскрою материалов методами линейного программирования. Однако переход от 2D-объектов к 3D-объектам и усложнение формы размещаемых объектов от линейных полос до реальных объектов современной техники вызвало лавинообразное усложнение математического описания процесса размещения. Несмотря на то что исследованию этого вопроса посвящены труды многих замечательных ученых, эта задача далека от своего разрешения.
LE
Academic degree:
candidate of technical sciences
Science rang:
professor
Moscow Aviation Institute (National Research University) Professor · Russian Federation



